空箱堆积在进口大于出口的地方，短缺则出现在相反的地方。承运人只有在调运成本低于放弃的收益时才会调箱，因此某些通道的紧张会在其他地区缓解很久之后仍然持续。所谓「缺箱」，几乎总是在描述某一条具体航线，而非全世界。
对货主而言，实际影响体现在订舱提前期与箱型上。特种箱——框架箱、开顶箱、冷藏箱——最先紧张、最后缓解。若项目需要在运力受限的通道上运输超限设备，这场沟通应当提前数月展开，而不是提前数周。
港湾策略（香港）有限公司 · 2025年5月20日
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